Opona a kodeks drogowy

Opona a kodeks drogowy

Opony montowane na jednej osi powinny być:

• tej samej marki;
• tego samego typu;
• tego samego rozmiaru;
• tej samej kategorii użytkowania, np. droga, śnieg, 4x4;
• posiadać ten sam bieżnik;
• posiadać jednakową strukturę: diagonalną lub radialną;
• posiadać ten sam indeks prędkości;
• posiadać ten sam indeks nośności.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

Pojazd samochodowy - wyposażenie:

§10 ust. 1

Przedmioty wyposażenia i części pojazdów związane z bezpieczeństwem ich użytkowania i ochroną środowiska mogą być stosowane w pojazdach, jeżeli spełniony jest co najmniej jeden z następujących warunków: 

1. Oznakowane są znakami homologacji międzynarodowej stosowanymi w homologacji Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji NarodUw Zjednoczonych (EKG ONZ) - "E" lub Unii Europejskiej - "e"; 

§11 ust. 5

Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne, o nośności dostosowanej do nacisku koła, oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu. 

§11 ust. 6

Dopuszcza się w celu krótkotrwałego użycia wyposażenia pojazdu w koło zapasowe, o parametrach odmiennych niż parametry stosowanego normalnie koła jezdnego, o ile koło takie wchodzi w skład fabrycznego wyposażenia pojazdu n na warunkach określonych przez wytwUrnię pojazdu. 

§11 ust. 7

Pojazd nie może być wyposażony, z zastrzeżeniem ust. 5:

1. W opony różnej konstrukcji, w tym o różnej rzeźbie bieżnika, na kołach jednej osi, z zastrzeżeniem p. 3;
2. W przypadku pojazdu samochodowego dwóch osiach z kołami pojedynczymi: 

a) w opony diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony radialne; 

b) w opony diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony diagonalne z opasaniem; 

1. W opony różnej konstrukcji na osiach składowych; 
2. W opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a w odniesieniu do opon nie zaopatrzonych w takie wskaźniki n o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm; 
3. W opony o widocznych pęknięciach odsłaniających lub naruszających ich osnowę; 
4. W opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na zewnątrz elementami przeciwślizgowymi.